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介绍电驱动系统中和减速器开发设计相关的话题同轴电驱：NW构型同轴减速器的阶次具体计算原理
上一篇介绍了NW构型同轴减速器的阶次计算公式和原理，但是没有介绍具体计算过程。这一篇就介绍下具体的计算过程和公式。图：舍弗勒新一代同轴减速器 NW构型同轴减速器的阶次计算公式 太阳轮-小行星轮啮合阶次（O₁）公式： $$O_1=z_s\cdot\frac{k}{1+...
同轴电驱：NW构型同轴减速器的阶次如何计算？
在行星减速器噪声分析中，“阶次”是核心指标——它直接反映齿轮啮合的振动特性，也是判断NVH（噪声、振动与声振粗糙度）优劣的关键依据。很多做NVH分析的朋友都会有这样的疑问：NW构型的同轴减速器，3个行星轮同时啮合，行星轮除了自身自转之外，行星架还...
平行轴减速器的阶次是如何计算的？
一、前言不管是平行轴还是行星轮结构，阶次计算的核心基础都一样。平行轴是定轴齿轮传动，所有轴都在原地转、不公转，没有复杂相对运动，主阶次计算相对比较容易理解。 基本概念 转速（n）：单位rpm，指齿轮/轴每分钟转多少圈（比如输入轴每分钟转7200圈，就是n=7200rpm） 转频（N）...
同轴电驱：直齿行星差速器如何实现差速 + 扭矩等分？舍弗勒方案深度解析
前言传统伞齿差速器虽已广泛应用，但对差速器结构更轻更小的不断探索并没有停止。舍弗勒研发的直齿行星差速器，首次在Audi e-tron车型上实现量产应用，凭借独特的结构设计，实现了更小更轻的突破。本文从结构原理、与伞齿差速器的对比、差速与扭矩等分的原理推导三个核心维度，带大家全面认识这款差速器。...
同轴电驱：直齿行星差速器如何实现差速 + 扭矩等分？舍弗勒方案深度解析
传统伞齿差速器虽已广泛应用，但对差速器结构更轻更小的不断探索并没有停止。舍弗勒研发的直齿行星差速器，首次在Audi e-tron车型上实现量产应用，凭借独特的结构设计，实现了更小更轻的突破。本文从结构原理、与伞齿差速器的对比、差速与扭矩等分的原理推导三个核心维度，带大家全面认识这款差速器。&n...
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