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介绍电驱动系统中和减速器开发设计相关的话题小米YU7 GT 电子限滑差速器的结构和原理探究
前言 上一篇介绍了小米YU7 GT整车系统上配置的电子限滑差速器，以及对比了保时捷Taycan电动轿跑，和2013款大众高尔夫GTI上配置eLSD电子限滑差速器。推测小米 YU7 GT上配置的也是这个类型的限滑差速器，今天就打开分析一下这款限滑差速器的结构，功能原理。 摩擦...
小米YU7 GT 电动汽车的电子限滑差速器
前言： 5月21日，小米正式发布了 YU7 GT —— 一款搭载"蛟龙底盘大师版"的性能级电动SUV。它在纽博格林北环赛道以 7分34秒931刷新了量产SUV圈速纪录，比前纪录保持者奥迪RS Q8 性能版快了整整14秒。图：小米YU7 GT款今天，我们先不聊这...
限滑差速器 - 托森差速器基本原理
前言前边我们介绍了Audi Quattro采用的中央限滑差速器是Torson托森差速器，并且介绍了Torson托森差速器的基本结构。这一篇我们研究一下这款差速器的基本原理，以及为什么纯机械的结构就能实现扭矩感应和限滑。托森A型差速器的核心原理是涡轮蜗杆的自锁，无传感器、无液压、无电控，完全依靠...
行星减速器 – 两级NGW串联构型的阶次计算？
前言：NGW型行星齿轮传动（太阳轮输入、行星架输出、齿圈固定）是工业领域最常用构型，目前在人形机器人，同轴电驱系统中也广泛应用。前边我们介绍了单级NGW构型的阶次计算公式。有网友留言问两级NGW串联的话，阶次该如何计算？今天就来介绍一下。阶次是什么？计算公式是什么？图：阶次彩图在之前平行轴减速...
限滑差速器 - 托森差速器基本结构
前言上一篇我们讲了Audi Quattro采用的中央限滑差速器是Torson 托森差速器，并且介绍了为什么中央差速器要使用限滑的方案。这篇介绍一下Torson差速器的基本结构，以及为什么纯机械的结构就能实现扭矩感应和限滑。托森差速器，英文是Torque sensing differential...
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