机 丹尼尔 发布的文章
机 丹尼尔常见的限滑差速器方案 – 奥迪Quattro托森差速器
前言上一篇我们讲了限滑差速器 LSD 是什么、比普通开放式差速器强在哪，今天挖掘一下行业主流的技术路线是什么，拆解LSD 结构、主要的工作逻辑、适用车型，同时整理一下主流的配套厂商。另外，限滑差速器并不是新技术，在燃油车时代就已经有大量应用，那么比较有意思问题就是在电动车上，这个技术该如何发挥...
什么是限滑差速器？看完搞明白
前言：很多老司机、性能车爱好者口中常提到的LSD，并不是大家熟知的迷幻剂，而是汽车操控和脱困的核心部件—限滑差速器（Limited Slip Differential），不少车主买车时只关注动力、油耗、外观，却忽略了这个藏在底盘里的“隐形帮手”。它看似不起眼...
NW构型减速器，齿圈承受的扭矩是多少？
前言：NW构型的同轴减速器，目前在市面上应用比较多，相对比较成熟。之前文章介绍了NW构型减速器的基本原理，速比计算公式推导。本文介绍同轴减速器中一个比较容易理解错误的一个点：齿圈和壳体之间的扭矩载荷是多少？大小是减速器的输出扭矩吗？图：NW行星减速器 先说答案：不是的。齿圈和壳体之间...
半导体IGBT模块理解【转载】
IGBT简单理解IGBT就是一个开关，一个可以允许通过大电流，并且允许承受大电压的开关，一个可以高频的打开和关断的开关，一个可以被一个小电压方便的打开和关断的开关，就是这么一个器件。图：IGBT原理图 和 普通开关IGBT就是一个开关，非通即断，如何控制他的通还是断，就是靠的是栅源极的电压，当...
同轴电驱：采埃孚 Indi 同轴减速器的阶次如何计算？
引言在电驱动桥高度集成化的行业趋势下，采埃孚ZF Indi同轴减速器凭借“双行星排减速+差速二合一”的创新结构，突破传统减速器的空间限制，实现了极致紧凑布局、高功率密度输出与优异的NVH（振动噪声）性能，成为高端电驱动桥的核心配置之一。对于旋转机械而言，阶次是振动噪声的...
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